Український кіберспорт не може собі дозволити стояти на місці та чекати Перемоги. Тож спільнота КМАМК, об’єднавши зусилля з bitlook, організували чемпіонат з симрейсингу на машинах класу GT3 в симуляторі Assetto Corsa Competizione, перший етап якого відбувся у середу ввечері на італійській трасі Мізано. До речі, заявку на участь в турнірі подали 47 українських водіїв, що в нинішніх умовах безперечно варто розцінювати як доволі пристойний показник. Причому як показник зацікавленості самих пілотів у змаганнях, так і довіри до їхніх організаторів.

Ще у вівторок ввечері, після офіційного тренування, стало зрозуміло, що на гонщиків чекатиме непросте випробування — всі сесії мали відбутися під стабільним дощем, який не залишав учасникам перегонів ані найменшого права на помилку. У поєднанні з особливостями швидкої італійської траси та симулятора (в контексті автоматичного визначення зрізок) це накладало ще й неабиякий тиск на пілотів, яким варто було мінімізувати виїзди за межі траси. Одразу зазначу, що з цим впоралися далеко не всі, й по завершенню етапу в дискорді КМАМК Simracing довго не вщухали емоції та дискусії стосовно скриптів самого симулятора та (не)справедливості автоматичних страйків та штрафів.

Що ж стосується найцікавішого, безпосередньо змагань, то в першій кваліфікації темп задав Павло Половчук з команди Team Ballas Ukraine, результат якого поступово з проміжного перетворився на повноцінний поул. Трохи більше, ніж чверть секунди йому програв Домінік Хорошавін, а його напарник по команді Okuni x 7Drive Racing Team Артем Хорольський замкнув топ-3. В цілому дощова кваліфікація показала певне домінування Lamborghini, адже в першій десятці семеро пілотів виступали саме на цих італійських машинах. Щоправда, опозиція в особі Половчука та Позднякова, обидва в чемпіонаті їдуть на McLaren, виявилася достатньо потужною, адже вони забрали місця на перших двох стартових рядах. Єгор Звуздецький став єдиним гонщиком на Porsche, який зумів кваліфікуватися в топ-10 на сьомій позиції. Далі був перший спринт і перші півгодини симрейсингового божевілля!

У поул-сіттера Половчука старт першої гонки вийшов посереднім, бо якщо у першому повороті Павло зумів захистити позицію, то вже в другому «головний окунь українського симрейсингу» – Хорошавін (не дивуйтеся, це він сам так себе називає) виходить в лідери! Разом із тим Хорольський програв боротьбу Андрію Позднякову, тож там, де один «окунь» випірнув лідером, інший позицію втратив, а боротьба на чолі пелотону між пілотами на Lamborghini та McLaren обіцяла стати окрасою першого спринта. Проте, не так сталося, як гадалося. Спочатку високий пінг ледь не завершив гонку Половчука достроково, позаяк тернополянин після другого кола відправився на свій обов’язковий, але відверто занадто ранній піт-стоп, повернувшись на трасу лише 29-м і без реальних шансів повернутися в боротьбу за подіум. Водночас, без Павла в першій четвірці інтриги все-одно вистачало – Костянтин Романенко вже висів на задньому крилі Хорольського, сповнений рішучості поборотися за місце на подіумі.

В середині пелотону боротьби також вистачало сповна. Гонщик GiveMeRace Academy Анатолій Літучий, знаходячись на 16-й позиції, в якийсь момент зібрав позаду себе п’ятьох опонентів і цей «гоночний паротяг» виглядав і цікаво, і видовищно водночас. Проте ніхто не поспішав іти на обгін, розуміючи, що на мокрій трасі це ризик і очевидно, що він не був на 100% виправданим.

Хорошавін, залишившись без свого головного опонента на цьому етапі, почав поступово від’їжджати у відрив від тріо Поздняков – Хорольський – Романенко, яких в певний момент майже наздогнав Єгор Звуздецький, проте на 6-му колі сталася ще одна драма. Це Артем помилився на вході в останній поворот і «забрав» з собою за межі траси Андрія. В одну мить Романенко перемістився з 4-го на 2-ге місце! Третім став Звуздецький, Хорольський зумів повернутися на трасу 4-м, а Поздняков лише 7-м.

Після цього епізоду в боротьбі за місця на подіумі більше несподіванок та драм не було. Домінік поступився лідерством Романенку лише на кілька кіл, бо раніше поїхав на піт-стоп, але після зупинки в боксах Костянтина, повернув собі лідерство та спокійно довів справу до логічної перемоги. Подіум доповнили Романенко та Поздняков, який попри інцидент наприкінці 6-го кола зумів зібратися та за рахунок власного упевненого пілотування й помилок інших, таки повернувся на «тумбочку». Разом із тим, саме Андрій став найкращим з незалежних пілотів – тих, які в цьому чемпіонаті не виступають в складі якоїсь команди.

А що там Половчук, який стартував з поула, але зіткнувся з високим пінгом – після свого раннього піт-стопу Павло зіткнувся з Євгеном Галіциним, отримав додаткові пошкодження на своєму McLaren, але поступово почав надолужувати втрачене як за рахунок обов’язкових піт-стопів інших пілотів, так і за рахунок штрафних проїздів через піт-лейн, який в цьому спринті було аж занадто – 19 Drive through, 2 30-секундні Stop & Go та 2 дискваліфікації – такий врожай покарань отримали гонщики за півгодинну гонку.

У  цій гонці найбільший прорив здійснив пілот команди UAmateurs Євген Сайко, який стартував 32-м, а картатого прапора дістався на 14-му місці – 18 відіграних позицій та 7 очок в особистий залік! 

Друга кваліфікація багато в чому була схожою на першу – дощ не припинився, а Половчук знову всім дав урок швидкої їзди на легкій машині по залитому водою асфальту. «Окуні» так само пірнули на 2-ге й 3-тє місця, але цього разу Хорольський опинився на першому ряді. Компанію ж Хорошавіну на другому склав Олександр Княжицин – вінничанин у цій сесії став найшвидшим незалежним водієм. В цілому в топ-10 картина була вже зрозумілою – 2 McLaren один з яких на поулі, Porsche Звуздецького на 5-й позиції (на дві краще, ніж в першій кваліфікації) та 7 Lamborghini. Принципова різниця полягала в тому, що тепер обоє гонщиків з першого ряду неодмінно бажали відігратися через свої проблеми у першій гонці етапу.

Старт другого спринту, і ми стаємо свідками déjà vu — Половчук знову втратив лідерство в другому повороті! Здавалося, що «Окуні» знову користуються магією мокрої траси, проте для лідерів усе тільки починалося, тим паче, що на четвертому місці вже був Андрій Поздняков. Гонка інша, але з тим самим квартетом на чолі, що був на початку першого спринту, тільки на інших позиціях. Залишалося тільки сподіватися, що ніхто не зіткнеться з високим пінгом та один з одним на трасі. Та гонщики зрадили б собі, якби не спробували «забрати все» в один момент  — вже на другому колі в Curva Quercia Домінік помиляється в боротьбі з Половчуком, запускаючи неймовірну ланцюгову реакцію. Спочатку Хорошавін «штовхає» McLaren Павла, а оскільки це відбувається вже в зоні гальмування, то на якусь мить тернополянин стає пасажиром і в’їжджає в Lamborghini лідера гонки Хорольського, якому майже одразу «додає» напарник по команді!

Бий своїх, щоб чужі боялися, не інакше. Буквально за кілька секунд Okuni x 7Drive Racing Team розміняла 1-ше й 3-тє місця на 2-ге та 17-те… Причому для Артема падіння продовжилося протягом наступних двох кіл, коли він отримав стоп-енд-го, відбув покарання й опустився аж на 41-шу позицію звідки й почав свій прорив в кінець другого десятка. В подальшому перша трійка на своїх позиціях і фінішувала. Так, лідер кілька разів змінювався, але це було пов’язано виключно з тим, що Половчук свій піт-стоп зробив не пізно, тому Єгор Звуздецький лідирував одне коло, а Костянтин Романенко — три. Хорошавін спробував змінити ситуацію на власну користь за рахунок більш раннього піт-стопа, але тільки втратив на цьому півтори секунди й ні про яку боротьбу з Половчуком за перемогу мови вже не було.

Протягом першої третини другої гонки здавалося, що пілоти вже звикли до умов на трасі й стали менше помилятися, менше виїжджати за межі траси та менше отримувати штрафи, проте в подальші 20 хвилин ситуація стрімко змінилася. Якщо в перших перегонах покарань було багато, то в другому заїзді стало ще більше: 5 30-секундних Stop & Go, 21 Drive through та 1 дискваліфікація, причому вже по завершенню гонки.

Позаду боротьби вистачало так само як і в першій гонці. Андрій Ворона, чия  Lamborghini носить ліврею Playua.net, добре попрацював над помилками першого заїзду і цього разу обійшовся без штрафів, що дозволило харків’янину замкнути першу п’ятірку на фініші. Також варто відзначити Олександра Бородая, єдиного пілота, який обрав BMW в цьому чемпіонаті. Киянин цікаво й акуратно боровся з суперниками, поступово відіграючи одну позицію за іншою, проте зовсім неочікуваний штраф на останньому колі позбавив Олександра місця в топ-десятці.

У другій гонці Ярослав Притула зумів відіграти ще більше позицій, ніж Євген Сайко у першій – 21, гонщик команди Right-Bank Racers кваліфікувався 42-м, а фінішував 21-м! Щоправда очок Ярославу це не принесло, бо їх отримують пілоти, що фінішують в топ-20 – буквально одного місця бракувало киянину, але на прогрес в гонці не можна не зважати

Підсумовуючи події першого етапу чемпіонату KMAMK GT3 Sprint Championship 2023 треба визнати, що пілотам є над чим попрацювати – насамперед потренувати їзду в дощ, ці уміння протягом турніру учасникам ще точно знадобляться. Також не забувати, що в одному повороті вони гонку не виграють, а от програти можуть занадто багато. Разом із тим, такі перегони точно нікого не залишають байдужими. Наступний етап відбудеться на трасі Circuit de Barcelona-Catalunya 28 червня.

 Далі буде! Stay tuned.

Автор: Вʼячеслав Кобржицький